《表3 各工况船闸引航道流速及水位》

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《二维水动力模型在姚江大厍船闸通航影响分析中的应用》

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（1） 水流流态影响分析。引水前在引排水新开河道曹娥江侧河口处有一回流区，距离船闸引航道约200m，流速约为0.01m/s，引水后该回流区消失，新开引排水河道内流速变大，引水前、后大厍船闸引航道及曹娥江主航道流态基本无变化。图3为各组工况引水前、后大厍船闸及曹娥江侧局部区域水流流速变化的平面等值线图。由图3可知，相较引水前，各组工况下引水后曹娥江主航道流速有增有减，变幅在0.05m/s以内，新开引水河道处水流流速均明显增大，增幅在0.30m/s以内，但引水对船闸引航道处的水流流速无明显影响。各组工况下船闸引航道处的水流流速均在0.01～0.02 m/s，引水前后的流速变幅在0.01m/s以内，且船闸及口外区域横向流速均不超过0.01m/s，详见表3。由此可知，常规引水对船闸处的水流流场及流速影响均较小，对通航无明显不利影响。