《表6 可变因素对下潜的影响分析》
基于不可变因素优化完成的防下潜仿真模型,对防下潜结构强度、安全带预紧、锁扣长度3种可变因对下潜的影响进行了定性的分析,分析结果见表6。从骨盆回弹时刻可以看出,增加预紧功能,回弹时刻提前,下潜风险降低;弱化防下潜结构,回弹时刻延迟,下潜风险增加,变形量增加25 mm时,出现下潜现象;锁扣长度增加时,回弹时刻延迟,下潜风险增加,长度增加60 mm时,出现下潜现象。由于可变因素锁定时间晚,后期变更难度小,所以建议条件允许的前提下尽可能采用预紧限力式安全带,减少防下潜结构变形量,缩短锁扣长度,可以在验证阶段结合成本、质量等因素选择可变因素设计方案。
图表编号 | XD0072322900 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.07.20 |
作者 | 欧阳俊、卢静、郑颢、岳鹏、王玉超 |
绘制单位 | 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 |
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