《表2 仿真方案参数设置》

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《客车侧翻仿真与试验分析》

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本文方案参数取值见表2。其中等效塑性应变是材料在整个变形过程中塑性应变的积累结果，取值范围一般为0.08～0.12。Thining塑性应变是塑性应变的一种细化，是金属材料拉伸变薄达到一定程度后失效，其取值0.04～0.06。摩擦系数是侧翻客车车身与刚性地面的摩擦关系，其取值范围一般在0～1之间，或者tie＿weld绑定，tie＿weld是将地面与车身接触摩擦力设置无穷大，阻止车身与地面的滑动摩擦。