《表1 各改进方案加速度峰值与原方案对比》

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《客车正面碰撞仿真分析及性能优化》

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图6为客车正面碰撞仿真结果中立柱a-c上5点间的X向相对变形量读取数据，其中Rab＿11代表立柱a和立柱b上1号点之间的X向相对变形量，以此类推；表1为各方案ACC1、ACC2、ACC3 3点的加速度峰值仿真值读取数据。