《表1 加固前后某工况跨中截面挠度试验结果汇总表》

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《碳纤维加固技术在桥梁裂缝维修中的应用》

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通过静载试验，确定采用碳纤维技术，计算加固前和加固后桥梁各测点变位（挠度、沉降），并与理论计算值相对比，确定加固效果。由于支点沉降会对试验结果产生影响，在试验数据处理过程中将所测得的跨中截面挠度减去所测梁两端支点所产生的沉降数值，加固前后某工况跨中截面挠度试验结果详见表1。