《表1 变量相关性回归分析系数a》

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《基于微观仿真的开放街区交通影响研究》

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a.因变量:平均延误

通过使用统计分析软件对仿真输出数据进行回归分析，结果如表1所示，自变量为车辆输入、车辆使用内部道路的比例、内部道路行驶速度以及小区出入口开放数量，因变量为车辆平均延误，标准化后的函数关系如式（4）所示。对回归系数进行T检验，显著性小于0.05，表明系数检验显著，自变量可以有效预测因变量。为了进一步判断随机扰动项是否服从正态分布，以样本的累积概率作为横坐标，以按照正态分布计算的相应累积概率作为纵坐标，将样本值表现为直角坐标系的散点，结果如图3所示，样本点密集地散布在对角线附近，据此可初步判断残差服从正态分布，样本来自正态总体。