《表3 齿轮渗碳层硬度梯度》

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《20CrMnTi钢渗碳齿轮表面裂纹形成原因》

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依据GB/T 9450—2005《钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核》检测方法，对齿轮渗碳层深度进行了分析，结果见表3所示，其边缘渗碳层硬度值均满足要求，渗层深度约为0.7 mm，也满足技术要求。同时依据GB/T 4340.1—2009《金属材料维氏硬度试验第1部分:试验方法》检测方法，对齿轮裂纹附近以及基体硬度（加载载荷为49 N，加载时间10 s）进行了分析检测，结果见表3所示，裂纹附近的硬度值明显高于远离裂纹基体处的硬度值，但未达到渗碳表面硬度值595 HV5。