《表1 2 空间杜宾模型估计结果》

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《公路交通能源环境效率与能源回弹效应——基于空间溢出效应的研究》

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注:括号内数值为Z统计量；“*”“**”和“***”分别表示p<0.1，p<0.05和p<0.01。

为了验证面板的平稳性，本文在客运交通和货运交通两组面板数据中，选取被解释变量（lnPTKM和lnFTKM）和核心解释变量（lnE、lnP以及lnINC）检验面板单位根，以确定变量的平稳性。本文选择LLC检验、IPS检验以及HT检验，具体检验结果如表13所示。可以发现，当使用LLC检验时，检验结果表明各变量都在5%的显著水平上拒绝面板单位根的原假设。当使用IPS检验和HT检验时，检验结果表明大部分变量拒绝“存在面板单位根”的原假设，可以认定面板为平稳过程。由于客运交通和货运交通两组面板数据均平稳，因此本文构建了无滞后项的误差修正模型。本文在误差修正模型中加入空间滞后项和空间权重矩阵，从而构建空间误差修正模型，如模型13～模型16所示。