《表3 港口投资有效性综合评价结果 (1)》

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《基于DEA模型的厦门港口投资有效性实证分析》

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第三个阶段为2012年-2017年，漳州港并入厦门港以后，可以看出厦门港整体的规模报酬呈递减趋势，2012年和2013年，即合并后的前两年，综合效率无效的原因在于规模效率无效，这是因为两个港口合并后存在管理制度上的调整期和磨合期，不仅要实现统一监管，还要考虑政策匹配、资源整合和人员调整等问题。从2014年开始，虽然港口投资规模报酬仍呈现递减趋势，但是综合效率明显提高，这说明港口适当地调整了港口的投资和生产规模，在经过一段时间的磨合后，两个港口已经适应了一体化发展战略，漳州港的并入，很好地解决了厦门港货源不足的问题，提高了厦门港的货物运输、旅客运输、集装箱运输和空港物流能力，为厦门港建设国际航运中心增添了筹码。可以看到2017年，厦门港口投资成功实现了DEA有效，实现了资源的充分有效利用。