《表2 新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器档位为13时实验与理论数据对比》
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《新型26档位压缩阀阻尼力可调节减振器关键技术研究》
从图6~图8中还可以发现,各个档位时的示功图在复原和压缩最大行程处皆表现为示功图丰满,这表明在实验过程中没有出现短暂空程现象,实验过程中高性能O型密封圈能够完全密封,避免了油液漏油情况的存在,能够改善减振器的性能,减少噪声的产生。
图表编号 | XD0067171300 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.03.30 |
作者 | 丁海兵、李文权、邱小明、沈迪龙、李松生 |
绘制单位 | 上海大学机电工程与自动化学院、宁波凯瑞汽车零部件有限公司、宁波凯瑞汽车零部件有限公司、宁波凯瑞汽车零部件有限公司、上海大学机电工程与自动化学院 |
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