《表1 故障试验车试验结果（单位：℃）》

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《整车中通道地毯热管理性能防护研究》

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对试验样车拆解过程中发现，后排地毯下方马鞍形中通道钣金下方有排气管路通过，而排气管路与马鞍形钣金仅为30mm间隙。通过环境仓试验发现此间隙易导致大量的热量辐射到钣金，而钣金由于大部分为钢板材质，极易吸热与导热。由于钣金温度过高，地毯虽能隔绝部分热量，但在长时间的热量传递后，仍超过人体感觉不适的温度值。故障试验车测试结果见表1，布点示意图见图2。