《表7 故障电机负载温升试验结果》

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《动车组牵引控制策略与电机温升的关系探讨》

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对故障电机进行122.6 Hz，250 kW，2 300 V下（模拟线路等效功率）的负载温升试验，试验结果如表7所示。在负载条件下，定子铁芯温度139.5℃，绕组温升94 K，定子铁芯温度依然高于绕组温度，说明在负载情况下，铁耗依然是导致温度升高的主要因素。