《表2 主桥第二联裂缝状态检测（mm)》

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《大跨径桥面混凝土铺装层裂缝原因及处置研究》

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（2） 2018年12月5日，主桥混凝土桥面起头施工。施工办法和工艺参数与实验段没有差异。从K137+524.585至K136+922.436，先左后右分区段施工。因为桥上风力较大，给土工布覆水形成了很大的阻碍作用。经常会因为大风将土工布局部掀开而使得工程表面失水严重，导致出现干燥现象。施工期查抄中，左幅第五联桥面板（K137+432.04-K137+254.585）呈现横向变形裂痕13条；左幅第四联桥面板（K137+312.04-K137+432.04）呈现横向变形裂痕11条（含施工缝1条）。采取北京海创HC-CK102型裂痕宽度测试仪丈量了裂痕宽度，测试规模为0.16～0.50mm。采取钻芯丈量法丈量缝隙深度，芯样直径为50mm，裂痕深度小于30mm，但也有30～50mm深的裂痕，深部裂痕普通与主梁混凝土连系呈现松动空鼓征象，见表1、表2。