《表1 辨识模型在验证集的辨识结果》
在验证集上的辨识结果如表1所示,在线条件下,结合离线知识的辨识模型可以对结构模态参数进行准确的估计,平均绝对误差为1.06×10-3。同时单步平均估计时间5.36×10-5 s小于物理采样间隔1.95×10-3 s (512Hz),证明了其具有在线辨识的能力。选取误差最大的2组数据,工况1为(40cm,40cm,600r/min,600r/min),工况2为(45,45,450,250),其质量块移动规律和辨识结果如图8所示。对比2种工况可以得到,质量块不同的运动规律导致系统固有频率产生不同的变化规律,在线辨识网络模型根据加速度响应均可以给出较好的估计结果。较大误差出现在状态突变处(本算例中为质量块移动到最大行程处突然转向),主要是由于LSTM隐层状态变量没能及时反映突变后的动力学状态,导致估计误差偏大。计算若干时间步,隐层状态得到充分更新,在线辨识网络模型自动恢复辨识精度。类似地,如图8 (g)和图8 (h)所示,在辨识初始阶段由于LSTM内部状态的初值是人工设定的,不符合物理系统,所以误差较大,但递推计算一段时间后,内部状态充分更新,辨识精度提高。
图表编号 | XD0065037600 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.08.25 |
作者 | 岳振江、刘莉、余磊、康杰 |
绘制单位 | 北京理工大学宇航学院、北京理工大学宇航学院、北京理工大学飞行器动力学与控制教育部重点实验室、北京理工大学宇航学院、北京理工大学宇航学院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |