《表1 不同推力偏转角下的舰面滑跑性能比较》

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《基于LADRC的舰载V/STOL飞机短距起飞性能优化》

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一方面，参考F-35B短距起飞时，其尾喷管向下偏转60°、升力风扇向后倾斜15°，滑跑122m可以实现22 700kg的起飞重量要求；另一方面，考虑V/STOL飞机舰面滑跑时的初速度较小（舰船以一定速度航行相当于飞机对空气具有一定的初速度），为实现短距起飞，在不断加速的同时必须具有一定的Tzb和mprop；因此，选取滑跑时的预置推力偏转角δCN1=30°，45°，60°、δLF1=15°，30°，45°进行优化选择。设定两栖攻击舰航速为25kn（1kn=1.852km/h），即V0=12.86m/s，h0=20.35m，m=22 700kg，δf=15°、δc=20°，TCN=80kN，TLF=89kN，TRN=17.33kN，根据式（1）～式（6）即可得到不同推力偏转角下的滑跑距离（Nr=0时）及其他参数，如表1所示。