《表5 高速公路沿线PM2.5中重金属浓度1) /μg·m-3》

《表5 高速公路沿线PM2.5中重金属浓度1) /μg·m-3》   提示:宽带有限、当前游客访问压缩模式
本系列图表出处文件名:随高清版一同展现
《高速公路沿线PM_(2.5)中重金属污染特征》


  1. 获取 高清版本忘记账户?点击这里登录
  1. 下载图表忘记账户?点击这里登录
1) 表内数值为平均值±标准差

本研究监测了不同高速公路中PM2.5浓度及其重金属浓度(表5),结果表明昌樟、昌铜和温厚这3条高速公路沿线的PM2.5浓度及其重金属浓度均高于乡村背景.尽管3条高速公路的收费站和服务区有较大的车流量差异(昌樟、昌铜和温厚日车流量均值分别为15 000、13 000和4 700辆),但3条高速中收费站和服务区的PM2.5浓度及其重金属浓度均未呈现显著差异,主要由于收费站和服务区大气流通良好,大气PM2.5未受车流量影响.而通过监测昌铜高速沿线不同设施中PM2.5及其重金属浓度,发现监测结果显示出显著性差异,其中PM2.5浓度梯度分别为特长隧道(100μg·m-3)>长隧道(74μg·m-3)>公路沿线、服务区和收费站(45~53μg·m-3).重金属的浓度梯度显示为特长隧道>长隧道和公路沿线>服务区和收费站.隧道是一个半封闭且大气污染物不易扩散的微环境,并且隧道长度越长,大气污染物扩散越困难,因此特长隧道的大气污染物浓度高于短隧道.本文公路沿线PM2.5中重金属浓度高于服务区和收费站,这可能与采样地点处于两个隧道之间,通风条件较差有关.