《表4 动力系统及推进器系统的冗余分组 (首4尾2)》

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《冗余分组对动力定位船舶的影响分析》

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基于上述分析，采用2个冗余分组比较合适的方法是在首部增加1个推进器，形成首4尾2的格局，动力装置的配置情况见表4。电力单线图参见图2。显然，新增加的推进器即使能提升该船动力定位的能力，却无法增加ERN的数值，更何况提升的ERN对实际作业的意义并不大，完全是为了满足规范要求的无奈之举。此外，新增加的推进器将占据更多的布置空间，并同时增加全船的装机功率，增加船舶的建造成本。