《表2 在航行过程中船舶混合动力推进系统的能量控制规则》

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《船舶柴电混合动力系统能量管理控制策略》

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注:Treq船舶航行需求扭矩；T2 min为1#柴油机最优油耗对应的最小扭矩；T1为2#柴油机输出扭矩；T2为1#柴油机输出扭矩；T2max为1#柴油机最优油耗对应的最大扭矩；TPTI为PTI电动机输出扭矩；T1 min为2#柴油机最优油耗对应的最小扭矩；T1max为2#柴油机最优油耗对应的最大扭矩；TPTO为轴带发

在图3中针对该柴电混合动力系统的12种运行制定了合理的工作模式切换规则，根据规则能量管理控制策略方法设计了系统运行工况的运行工况模式进行逻辑判断。从而达到对混合动力推进系统的能量进行最优化分配规则与控制规则，如表2所示给出了该船舶动力系统的能量控制规则。