《表3 横梁跨距中点的相对变形》

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《成品油船集管区甲板上翻强横梁的结构优化》

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同时，对于该新优化方案和传统第一种方案，在甲板强横梁跨距中点，各个工况的相对变形经对比几乎相同，相对变形差异最大仅为0.02%，因此认为新优化方案得到相同的相对变形，满足了规范关于变形相同的要求。相对变形差异最大工况的变形如表3所示。