《表5 客车电涡流缓速器制动性能试验数据Tab.5 Test Data Bus electrical eddy current retarder brak ing performance》

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《客车电涡流缓速器制动性能试验研究》

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制动性能试验同样分为变速器空挡和变速器带挡工况下的缓速器制动试验，对缓速器4个挡位分别进行50~30 km/h制动试验。从表中可知，缓速器挡位越高，制动减速度越大，并且4个挡位减速度均匀分布、线性递增。同时，带挡缓速器试验比空挡缓速器试验具有更好的制动性能，具体见表5。值得注意的是，两者的减速度差值小于0.20 m/s2，0.20m/s2为变速器带挡滑行的减速度值（见表4），这意味着发动机制动与缓速器制动不是线性叠加。