《表9 路面结构加铺厚度设计与验算方法》

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《基于路基路面综合评估的佛山一环高速化改造路面方案研究》

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基于佛山一环高速路基路面的实际情况，参考中国类似工程的经验及教训，提出佛山一环高速化改造的总体理念:路面结构耐久、技术成熟可行、施工简便、经济合理、安全环保；总体设计原则:提高路面可靠度，减少铣刨料，同时应符合分路段、分车道的少挖加铺方案原则。佛山一环高速化改造路面结构加铺厚度采用了4种方法进行设计与验算，如表9所示，计算不用加铺厚度的顶面设计弯沉值和层底拉应力，确定适宜的加铺厚度。根据表9中的路面结构设计验算方案，在考虑结构强度损伤折减的基础上，宜加铺的厚度为7～11cm。