《表1 路面结构材料参数：碎石化水泥混凝土路面加铺半柔性材料结构设计研究》

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《碎石化水泥混凝土路面加铺半柔性材料结构设计研究》

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碎石化前后的路面结构示意图如图1所示。碎石化后水泥混凝土路面加铺结构有限元计算模型从上到下依次为：半柔性材料加铺层（SFP-13）、沥青混凝土加铺层（AC-16C）和原有路面结构。由于原有路面结构各层的材料参数难以确定，因此将碎石化后的原有路面结构视为加铺面层的下承层统一进行考虑。半柔性材料SFP-13的材料设计参数参考现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）中单轴压缩动态模量试验规程进行测试。试验温度选择5℃、20℃、35℃和50℃，测试结果如图2所示。从图2中可以得到20℃、10Hz试验条件下的SFP-13的动态模量为8 000MPa左右。相关现场测试表明[9，10]，碎石化后水泥混凝土层顶面当量回弹模量约为200～500MPa。其余材料设计参数参考《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2017）进行取值。加铺路面结构各结构层材料参数如表1所示。