《表5 情景设定：基于能源链的纯电动公交车全生命周期CO_2减排效果研究》

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《基于能源链的纯电动公交车全生命周期CO_2减排效果研究》

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通过对纯电动公交车能源链全生命周期CO2排放模型进行敏感性分析，可知使用阶段能源消耗量、电力能源结构、纯电动公交车应用规模及运营强度是直接影响纯电动公交车能源链全生命周期CO2排放量的主要因素.本文在进行情景分析时，假设不同情境下公交车每百公里能耗保持不变，均采用深圳市公交线路车辆实际能耗均值.为研究不同情境下纯电动公交车的CO2减排效果，需要设定该情景下的电力能源结构、纯电动公交车应用规模及运营强度.本文根据2010—2016年城市公交车辆规模，考虑中国人口与城镇化的发展趋势，采用多元回归方法预测不同场景下的城市公交车辆规模及运营强度，在此基础上依据国家及地方发布的新能源汽车发展规划，得到不同场景下城市纯电动公交车规模；结合国家发布的《能源发展“十三五”规划》等政策文件及中国石油经济技术研究院发布的《2050年世界与中国能源展望》报告，得到不同场景下的电力能源结构.由此设定不同发展时期的纯电动公交车发展规模及其能源发展环境情景如表5所示.