《表9 GQFGJX-160改进型伸缩装置各部件疲劳寿命》

  提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式

本系列图表出处文件名：随高清版一同展现

《GQFGJX改进型模数式桥梁伸缩装置疲劳寿命分析》

1. 获取 高清版本忘记账户？点击这里登录

1. 下载图表忘记账户？点击这里登录

由前述对疲劳累计损伤值的分析可见，伸缩装置疲劳寿命主要与车辆轴重和车轮荷载作用次数有关，本文假定该路段年交通量不变。根据Miner累计损伤理论，总损伤D=1是一种线性累计的经验破坏准则，考虑到车辆荷载谱序的影响，其实际破坏准则为D=Σni/Ni=Q，根据构件的重要程度及其疲劳分析的可靠性，一般取Q为0.1～0.5[15]，本文取0.2。将表8中数值代入上式可得伸缩装各部件的疲劳寿命，如表9所示。由表9可见，在实测车辆荷载谱作用下，锚固区混凝土的疲劳寿命最短，支承“H”型钢梁的疲劳寿命最长。