《表8 GQFGJX-160改进型伸缩装置累计损伤值D》

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《GQFGJX改进型模数式桥梁伸缩装置疲劳寿命分析》

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上述对各部位疲劳累计损伤的分析均未考虑车辆荷载冲击系数的影响，相关文献研究表明在进行伸缩装置疲劳分析时一般不考虑汽车在伸缩装置处进行制动，因此进行竖向荷载疲劳分析时应选取合理的冲击系数[13-14]，本文取冲击系数μ=1.3对前述涉及伸缩装置疲劳累计损伤的影响因素进行分析，在实测车辆荷载谱作用下各部位一年内的累计损伤如表8所示。