《表2 上承式梁端伸缩装置的纵向伸缩阻力限值》

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《高速铁路大跨度钢桥梁端伸缩装置设计研究》

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国产上承式梁端伸缩装置的结构简洁，受力明确，便于日常检查和维护。受铁路限界影响，上承式梁端伸缩装置的支承梁难以通过增大梁高来增大刚度，针对大位移量的情况，主要通过增大截面宽度、增加支承梁根数的方式提高竖向刚度。从已应用的情况来看，目前上承式梁端伸缩装置的伸缩量最大可达到±900 mm。纵向伸缩阻力方面，通过研究确定了上承式梁端伸缩装置的纵向伸缩阻力限值，见表2[13]。可见，活动钢枕数量越多，其与钢轨的接触面越多，伸缩阻力限值越大。