《表1 钢-混凝土混合框架受不同高度撞击作用的动力响应》

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《钢-混凝土混合框架抗撞击设计研究》

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注:t1、t2分别为撞击力达峰值时间和撞击所历时；Pmax为撞击峰值荷载；H为建筑物的层间高度；wA、wB、wB，v分别为A和B点的水平或竖向位移；E、Ea分别为撞击能和结构的吸收能；Pr为车辆撞击力代表值。

根据《荷载规范》[1]，撞击车辆质量取15 t，撞击速度取22.2 m/s，车辆撞击的位置可取路面以上0.5，1.5 m高度处。本节将撞击荷载作用于钢-混凝土混合框架柱底部以上0.5，1.0，1.5，2.0 m四个不同高度处（A点），其他条件如前文所述。有限元计算结果如表1和图2所示。钢-混凝土混合框架在受到不同高度撞击作用下的损伤分布基本相同。整个撞击过程结束时，仅受撞击框架柱的钢材应力有明显增加，受撞击部位的钢材进入屈服状态；受撞击框架柱内混凝土材料发生严重破坏，但由于钢管的约束作用，钢管内混凝土材料的损伤并未对整体结构造成明显影响。此外与受撞击柱相邻的3层混凝土楼板边角部以及4～7层钢管内混凝土材料也发生了不同程度的损伤，如图2a和图2b所示。