《表1 优化结果对比表：基于ANSYS的巴哈赛车轮毂法兰的优化设计》

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《基于ANSYS的巴哈赛车轮毂法兰的优化设计》

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为使最终优化完成的轮毂能满足其刚度、强度要求，再次将最终设计的轮毂导入ANSYS Workbench中进行静力学仿真，并利用3种工况下的载荷进行强度校核。轮毂受力在乘以安全系数后仿真出的最大应力均低于材料屈服强度320 MPa，应变也没有变大。优化结果见表1。