《表1 静态加载试验结果：基于ANSYS仿真分析的搅拌车后防护结构优化设计》

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《基于ANSYS仿真分析的搅拌车后防护结构优化设计》

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依据安炎彬学者[3]所做的后防护仿真实验，其采用Q235槽钢10#，截面100mm×100mm×5mm，倾斜45度安装，得到的静加载试验数据如表1所示，可以看出其最大变形量在P2点处，160mm左右。考虑到碰撞相容性设计，需要保证一定的碰撞变形量，本文整体后防护厚度调整为4mm。其他初始参数如下：（1）材料：Q345B槽钢；（2）横梁截面：60mm×120mm×4mm；（3）横梁长：2388mm；(4）离地高度：450mm；(5）距底盘大梁尾端：500mm，即距离整车2m以下最后端：345mm（换言之后防护的最大变形量低于55mm）；(6）斜支撑梁板厚：4mm。