《表3 2.5D机织石英/双马树脂复合材料面内和面外剪切力学性能》
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《2.5D机织石英纤维增强树脂复合材料不同方向力学性能测试与模量预测》
2.5D机织石英/双马树脂复合材料面内、面外(纬纱层间)剪切性能测试结果如表3所示。在面内剪切载荷作用下,经纱和纬纱相互错动,使材料具有极好的韧性,故无法捕获试件断裂时的数据。另外机织结构导致加载过程中试件表面在厚度方向有鼓膨现象,如果应变片刚好处于材料鼓起位置,会导致5%剪切应变之前,应变片敏感栅被刺穿而不能正常工作。图8展示了试验过程中测得的2.5D机织石英/双马树脂复合材料面内剪切应力-应变曲线,在2%的剪切应变范围内,5个试验件的应力-应变曲线非常接近,但超过2%的剪切应变之后,5个试验件的应力-应变响应呈现较高的分散性,这可能与变形达到一定程度后,材料表面变形不均和变形异常导致应变片的测试精度下降有关。可见采用V型缺口梁的测试方法无法获得精确的面内剪切应力-应变关系。为了获得准确的2.5D机织复合材料面内剪切性能,需提出其他的测试方法。数字图像相关方法(DIC)采用非接触的应变测量方式,并可获得全场应变,适用于具有较高极限剪切应变材料的测试,有望解决2.5D机织复合材料面内剪切性能准确测试的难题[22]。
图表编号 | XD0058709700 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.06.01 |
作者 | 王雅娜、曾安民、陈新文、王翔 |
绘制单位 | 中国航发北京航空材料研究院检测研究中心、航空材料检测与评价北京市重点实验室、中国航空发动机集团材料检测与评价重点实验室、中航复合材料有限责任公司、中国航发北京航空材料研究院检测研究中心、航空材料检测与评价北京市重点实验室、中国航空发动机集团材料检测与评价重点实验室、中国航发北京航空材料研究院检测研究中心、航空材料检测与评价北京市重点实验室、中国航空发动机集团材料检测与评价重点实验室 |
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