《表1 发动机主要技术参数》

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《PRF90低温重整产物对发动机燃烧和排放的影响》

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图1为试验装置系统，由单缸发动机以及自制的外置燃料重整器两部分组成．试验用单缸发动机是基于一台经过改造的高压共轨柴油机，第6缸装备了独立的进/排气系统，其余5缸保持不变．发动机主要技术参数如表1所示．重整燃料由燃油泵供给，通过控制燃油泵的推进速度可以相应控制导入重整系统中的燃油量．因而重整燃料可以经燃油泵匀速注入气化罐中，并与来自气泵的空气均匀混合，导入到重整管中．气化罐是利用电加热带加热升温汽化燃料，即将加热带缠绕在气化罐表面，同时，气化罐内置一个热电偶与温控表，形成温度反馈，从而控制加热带的加热温度．由于正庚烷与异辛烷的汽化温度分别为371.4 K和372.3 K，气化罐温度设定为393.0 K，以此确保燃料可以汽化．外置燃料重整器系统技术参数如表2所示．自制的外置燃料重整器上共设有4个温度测点，1号～3号热电偶均匀公布于外置燃料重整装置上，4号热电偶位于外置燃料重整器的出口位置处，用于实时探测重整后混合气的温度．AVL的傅里叶变换红外光谱仪（FTIR）用于在线探测重整后混合气组分．