《表1 成形直齿圆柱齿轮检测结果[m=3、z=18 (S195-05009) 单位:μm]》

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《齿形零件的多向数控流动精密成形技术及应用》

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通过控制具有相对运动方向的两个冲头，充分利用材料成形时的摩擦力始终和主运动相反的特性，将阻碍材料在难充满区域的摩擦力转变成有利于该区域充满的摩擦力，实现齿形零件的省力成形，进而减少齿形模具的最大应力，这就使原来不能成形的零件能够精密成形。直齿圆柱齿轮精密成形原理是基于两个齿形冲头上下、双向对等速度靠近实现闭塞精锻成形。考虑到成形过程中模具齿形部分不但承受巨大塑性成形力，还有批量生产时的成形热引起的模具及工件尺寸变化，因此需要对模具齿形进行修形，修形后的模具齿形已非标准渐开线齿形，试验结果显示，通过修形能够提高齿轮齿形精度1～2级。图5是通过上下冲头对压成形的直齿圆柱齿轮精密锻件（除齿面外）经加工后的圆柱齿轮零件。图6是研制两方向精密成形通用设备专用液压模架。表1是成形的195型柴油机直齿圆柱齿轮检测精度表。利用该模架也成形了斜齿圆柱齿轮，但由于斜齿圆柱齿轮模具齿形修形及修形后模具齿形加工难度较大，加工的模具精度还不能达到要求，造成工件齿形齿向精度不高，但通过增加一道珩磨工序，工件精度提高很多，图7是珩磨过程和专做的CBN珩磨轮，提高齿形精度效果明显，尤其是齿向精度。