《表3 前舱盖CAE分析项目》
提示：宽带有限、当前游客访问压缩模式
前舱盖在结构设计完成后需要进行CAE分析（具体分析项见表3），在通过了CAE分析后则需要进行物理试验验证产品的可靠性。对于前舱盖钣金系统而言，主要需要验证以下两个方面:
| 图表编号 | XD0056593200 严禁用于非法目的 |
|---|---|
| 绘制时间 | 2019.04.05 |
| 作者 | 袁雷童 |
| 绘制单位 | 毕奥英汽车工程(上海)有限公司 |
| 更多格式 | 高清、无水印（增值服务） |
相关图表
- 《表3 原模型CAE分析结果统计》2020.08.25
- 《表前保险杠下沉重力影响因素排查CAE分析》
- 《表3 优化后模型CAE分析结果统计》2020.06.25
- 《表3 原取力器CAE分析结果》2020.04.28
- 《表3 因素水平表：汽车座椅骨架的CAE分析及轻量化设计》2020.04.30
- 《表3 L25(56)正交表与CAE分析结果》2020.08.18
- 《表1 不同项目CAE仿真计算温度分布结果》2020.08.25
- 《表1舱盖材料铺层设计：飞行器复合材料舱盖加筋设计及仿真分析》2019.12.01
- 《表3-1试验工况：汽车变速器CAE仿真与试验分析》2020.01.01
- 《表1 阀门控制参数：CAD/CAE技术在汽车前保饰条注射模设计中的应用》2019.12.08
- 《表1 制件的成本分析：基于CAE分析某车型中通道前延伸板的制造成本》2020.02.01
- 《表3 静力学分析结果：多合一电驱动系统的结构原理及CAE仿真分析》2019.10.28
- 《表1 前舱盖12阶自由模态频率值》2019.09.15
- 《表1 主要实验仪器表：某型飞机舱盖手动开启机构活塞杆橡胶面开裂失效分析》2019.09.01
- 《表3 CAE分析值与应变片采集值对比表》2019.07.01
- 《表3 最终性能结果：基于隐式参数化建模的发动机舱盖结构优化》2019.07.30
- 《表3 自动、手动强度CAE分析耗时对比》2019.08.20
- 《表2 前舱盖运动间隙要求》2019.04.05
- 《表3 舱盖区域传统工艺及翻新工艺对比》2019.10.30
- 《表3 CAE分析结果与实际对比》2019.11.01