《表1 车体部件所用材料的性能参数》

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《地铁车体仿真分析及试验对比》

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该地铁头车车体基于之前车体的设计经验和实际情况需要进行设计。车体端墙、侧墙、车顶和底架采用焊接的方式进行连接。其中，车辆长度24 400 mm，车辆定距15 700 mm，车辆宽度3 000 mm，车钩中心线高度（距轨面）720 mm，转向架质量6.1 t，整备AW0质量（不包括转向架质量）25.427 t，车体刚结构质量7.4 t，定员载荷17.76 t，超员载荷24.84 t，整备AW3质量（不包括转向架质量）50.267 t。铝合金地铁车体主要材料使用Al-Si-Mg系低元素铝合金6005A和6082A。车体主要材料性能参数见表1