《表2 长江流域港口煤炭运输的职能转变》

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《长江流域港口煤炭运输的空间演化及其影响因素》

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从1982—2013年，长江流域煤炭港口功能演化类型非常多样，在经过适当归并后大致可以分为以下水为主、以接卸为主、以综合为主、下水转接卸、综合转接卸、下水转综合、接卸转综合、综合转下水八种类型（见表2），其中以接卸为主的煤炭港口达到了18个，占到了整个长江流域煤炭港口总量的41.9%，下水转接卸和综合转接卸的煤炭港口数量分别为7个和4个，同样是长江流域煤炭港口的主要演化类型，南京、芜湖等长期承担长江流域煤炭下水功能的重要港口转为接卸港。以接卸为主的港口和运输职能转为接卸的港口数量总和达到了29个，占到煤炭港口总数的67.4%，并且全部位于长江中下游，长江流域煤炭接卸功能快速增强并向长三角地区集聚。值得注意的是，扬州的港口煤炭运输功能一直以接卸为主，近年来转为综合港，其煤炭下水规模和接卸规模均十分惊人，对长江下游地区煤炭运输具有巨大的影响。下水转综合的港口主要分布于长江上中游地区，包括长江流域重要的煤炭下水港武汉，这些港口在运输职能转变的过程中伴随着煤炭运输规模的减小，在一定程度上体现了长江流域港口煤炭下水功能的衰退。一直以下水为主的港口共有5个，数量较多并全部位于长江上游地区，另有两个港口运输职能从综合转为下水，同样位于长江上游，充分体现了长江流域煤炭下水功能“西进”的发展趋势，并表明了“西进”的过程伴随着运输规模的萎缩。