《表1 脉动压力变化率绝对值统计结果》

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《基于脉动压力变化率的航空发动机喘振检测方法》

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喘振检测阀值应根据发动机稳定工作时压气机出口脉动压力变化率绝对值的统计范围进行设定。以该发动机单次地面试验确定喘振检测阀值，试验应包括发动机起动过程、各稳态点和典型状态区间的加减速过程，制定的地面试车程序见图5。取20ms作为脉动压力变化率计算的时间周期，对脉动压力变化率绝对值的变化范围进行统计，结果见表1。由表可知，地面未喘振时发动机稳态和瞬态过程的脉动压力变化率绝对值波动范围差异很小，统计范围为0～1.21 kPa/s。综合考虑喘振检测的误报率和灵敏度，将喘振检测阀值设置为发动机地面试验未喘振时脉动压力变化率绝对值统计上限的2～4倍较为合适，为此将该发动机喘振检测阀值设定为2.50 kPa/s。考虑到空中飞行试验条件不同，表中还给出了该发动机试飞中不同高度试验结果。可见，发动机在空中稳定工作时脉动压力变化率绝对值波动范围与在地面试验时的基本相同，通过发动机地面状态设定的喘振检测阀值适用于空中飞行状态。