《表1 验证温度场影响的触媒配置》

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《摩托车国四触媒开发与研究(2)》

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在排气管弯管处新增两级触媒，具体技术方案见表1，其中单级触媒方案为原装触媒，双前级+后级方案为改进方案，改进方案的贵金属用量为0.692 8 g/车，相比原装触媒降低0.258 g/车。由图8温度场对触媒性能影响的Ⅰ型试验曲线可以看出，整个WMTC工况的排放主要集中在0～400 s工况和1 200～1 800 s工况，双前级+后级方案明显提升了这两个工况下排放性能。由图9温度场对触媒性能影响的Ⅰ型试验结果可以看出，双前级+后级方案相比单级方案（原装触媒），CO、THC和NOx新鲜态排放性能分别提升了25%、34%和33%，CO、THC和NOx老化态排放性能分别提升了39%、47%和56%。