《表3 对应的侧压系数下地表最大沉降值》

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《地铁隧道施工对近接建筑影响的数值分析》

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BW210段隧道的工程地质情况与本工程的非常相似。在图5中把I-I截面作为计算截面，图6是其计算截面在地铁施工后实地测量的沉降曲线。最大的沉降值以7.5 mm和7.0 mm，均出现在两隧道的正上方[6，9]。图7是通过FLAC3D程序下进行的数值模拟计算结果，显示地表在不同侧压系数下的位移分布。在本次计算中，一共取6组不同侧压系数K0为0.1、0.2、0.3、0.5、1.0和2.0，表3为最大沉降值的计算结果。实际情况最大的地表沉降是7.0 mm至7.5 mm，故合理的侧压系数应在0.2至0.3之间。因此，在计算中设定侧压系数K0为0.25。