《表8 芝加哥和莫斯科道路网络整体层次信息量》

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《一种改进的道路网信息层次度量方法》

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图9为芝加哥和莫斯科的道路网络分布图，从表8可以看出，芝加哥的道路网眼数量约为莫斯科的3倍，而面积却不到的莫斯科1/4。由此可见，芝加哥的道路空间分布密度明显高于莫斯科，由此产生的信息量也应高于莫斯科。道路网的分布情况常作为衡量一个城市发展水平的重要指标，本文将网眼密度作为道路网整体层次信息量的描述指标，能较好地为城市经济建设提供辅助决策。即在面积相差不大的前提下，整体层次的信息量越大，其道路网分布越密集，则该城市的发展水平比同前提下的其他城市高。