《表3 加固前后典型截面内力计算结果及比较》

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《双曲拱桥结构损伤后受力分析及加固设计方案研究》

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未加固改造之前，在计入损伤前后的模型计算分析中可知，在模拟双曲拱桥结构受力行为时，应正确计入双曲拱桥的损伤因素，否则难以达到真实反映桥梁结构的承载能力的效果。为了验证加固后主要控制截面的内力是否满足设计要求，加固后的箱型拱桥是否满足承载能力的要求，对加固后的双曲拱桥采用梁单元的有限分析方法进行模拟计算分析，计算结果如表3所示。加固后的各控制截面应力均产生了不同程度的下滑，下降变化最小为13.9%，变化最大为29.1%，表明双曲拱桥的结构受力行为在加固后得到明显改善，达到了加固改造的目的，能够保证桥梁的正常使用。