《表3 各方案最大应变能及对应翻转角度》

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《基于能量法的船体分段翻身吊装方案优化设计方法》

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运用Matlab调用Ansys对方案进行结构分析，对所得5种方案进行结构应变能的求解，每隔10°得出每种方案的在整个翻身过程中的最大结构应变能，受计算规模限制，本文选择10°作为步长值进行计算，精度可反应结构应变能的变化趋势，选取5种方案中最大应变能最小的一组作为最终吊点布置方案，并进行力学验证。以上5种备选方案的运算结果见表2。由表2可知翻身过程中各方案的最大应变能，见表3。