《表5 各方案最大流速对比》
注:口门区域选取9 630 m3s典型流量、洲尾区域选取2 400 m3s典型流量列出各方案试验结果。
结合枢纽的现状情况及相关航道整治经验,提出“适当将原导航墙向下游延伸,调顺下游引航道口门区附近流态;洲尾采取工程措施,延长两汊汇流范围,减缓洲尾汇流强度”的整治思路。结合模型试验初步设计了以下4组方案(表4),各方案整治效果情况见表5。
图表编号 | XD00225960100 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2020.10.25 |
作者 | 王能、张爱平、普晓刚 |
绘制单位 | 湖南省交通规划勘察设计院有限公司、湖南省交通规划勘察设计院有限公司、交通运输部天津水运工程科学研究院工程泥沙交通行业重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |