《表1 各方案关键位置最大竖向位移表》
在自重+车辆+降温+风的作用下,桥梁的竖向位移最大。各方案钢结构关键位置最大竖向位移见表1。方案一各处位移较其他方案稍小。方案二钢主拱和钢小拱以及主梁的跨中位移较方案一稍大,是由于去掉两边的吊索后,原来边吊索承担的力往跨中方向分配,导致跨中位移增大;方案二钢拱脚有向上的位移是由于吊杆距离钢拱脚较远导致小拱局部产生微小的外鼓现象。方案三钢主拱跨中位移相比其他方案最大,是由于仅保留主拱吊索后,主拱直接承受主梁的重力作用,小拱间接承重,没能充分发挥作用,故导致主拱位移较大;另外与其他方案不同的是方案三主梁比主梁横向联系位移小,这是由于小拱去掉吊索后,在横桥向钢主梁仅有两个支点,所以越往跨中位移越大。
图表编号 | XD0012398800 严禁用于非法目的 |
---|---|
绘制时间 | 2018.02.15 |
作者 | 李晓龙、张晓晓 |
绘制单位 | 北京市市政工程设计研究总院有限公司、北京电力经济技术研究院 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |