《表1 最小二乘估计 (OLS) 模型拟合结果》

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《民航飞机低空颠簸与地理环境因子相关性研究》

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说明:**和*分别表示在0.01和0.05水平上显著，下同。

OLS模型的拟合结果见表1。采用方差膨胀因子（variance inflation factor，VIF）对自变量进行多重共线性检验，各自变量的方差膨胀因子均小于10，表明自变量间不存在多重共线性。该模型的调整R2为0.468，表明该模型可以解释飞机低空颠簸事件发生频率变差的46.8%。模型的显著性检验结果表明，模型在0.01水平上显著；自变量的显著性检验结果表明，地形起伏度与气温日较差的回归系数在0.01水平上显著，平均风速的回归系数在0.05水平上显著。模型方程为