《表4 车行慢行共享模式》

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《城市绿轴——巴塞罗那城市慢行网络建设的风景园林途径研究》

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3) 道路不下地，缩减车道，增加人行空间，车行与慢行共存（表4）。此类改造模式强调慢行路权的回归，通过有意识的缩减机动车道所占用的空间，增加慢行空间在道路空间中所占的比例，实现公共活力的回归。改造后的道路慢行空间增加显著，给慢行使用者绝对的优先权，并注重道路公共空间品质的提升，沿线创造连贯的绿色空间。这些绿色空间不仅可以发挥环境改善功能，还形成了一系列适合休息、聚会、儿童活动等多样化的公共空间。