《表2 道路下地的全覆盖模式》

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《城市绿轴——巴塞罗那城市慢行网络建设的风景园林途径研究》

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1) 道路下地的全覆盖模式（表2）。该模式主要应用于包括快速过境路在内，有较大的人流量和车辆通行需求，且有足够建设空间的城市快速路。改造完成后，地下空间主要作为快速车行空间，并可分层设置停车场、轨道交通等空间。地面空间除了具有满足周边机动车通行要求的限速机动车道外，其余空间主要满足慢行交通联系和居民日常休闲需求。目前已建成道路，有的覆土后空间与地面标高基本齐平；有的采用覆土抬高形式，减少下挖深度，相比前一种设计方式，其建设所需的地下空间较少，可以在工程量适中的情况下，完成城市慢行廊道的改造。