《表4 车行桥桥墩E1地震作用下的内力响应表》

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《高烈度区风情廊桥抗震性能及减隔震设计分析》

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注：轴力压负拉正，2#、6#桥墩为廊桥与车行桥共用

由表3的分析结果可知，由于4#墩为廊桥的固定墩，因此4#墩在E1纵向地震作用下的弯矩较其他桥墩大；同时由表3与表4的结果对比可知，廊桥桥墩最不利弯矩比车行桥的大很多，说明桥梁的上部荷载的大小对桥梁下部结构的地震响应影响较大。