《表2 不同模型冲突风险值对比》

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《基于Event模型的冲突风险新算法》


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对比本文模型与经典交叉航线的冲突次数,结果见表2和图5。采用本文基于Event模型的冲突风险计算算法得到的冲突风险均小于原冲突风险值;且在航空器间隔较大的情况下,2模型的相对百分比较大。表明该球面间隔层模型计算的冲突风险更精确,在2架航空器并未发生危险接近时,不会向管制人员告警,从而减少虚警。