《表2 不同模型冲突风险值对比》
对比本文模型与经典交叉航线的冲突次数,结果见表2和图5。采用本文基于Event模型的冲突风险计算算法得到的冲突风险均小于原冲突风险值;且在航空器间隔较大的情况下,2模型的相对百分比较大。表明该球面间隔层模型计算的冲突风险更精确,在2架航空器并未发生危险接近时,不会向管制人员告警,从而减少虚警。
图表编号 | XD0049950400 严禁用于非法目的 |
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绘制时间 | 2019.02.25 |
作者 | 王莉莉、鲁胜男 |
绘制单位 | 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室、中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 |
更多格式 | 高清、无水印(增值服务) |