《表2 试验载荷与实际载荷对比》

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《某型直升机全尺寸尾段结构强度试验破坏分析》

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该型机尾桨布置在尾段的垂尾上部，尾桨产生的侧向拉力和垂向升力通过尾梁与旋翼的反扭矩和弯矩平衡。此外，结构的惯性载荷也作用在尾梁上，即尾梁飞行中呈弯、扭、剪复合受载状态。表2为尾梁8框对应试验载荷与飞行载荷的力和弯矩。