《表4 不同发育类型的资源型城市区位变化的程度和数量》

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《高速铁路对中国资源型城市区位的影响》

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相对于省会城市，“恶化”的城市所占比例最高，其次是“改善”的城市（表4）。“较大改善”的城市主要是成熟型，如延吉、运城、池州、临汾、三门峡等，分析其原因，一是这些城市均位于所属省域的边缘位置，距离其省会城市较远，普通列车需要花费较长的时间；二是这些城市都有通向其省会城市的D车且无需中转。因此，开通高铁将较大改善这些城市的区位。“较大恶化”的城市也主要是成熟型，如河池、莱芜、晋城、赣州，这些城市距离省会城市较远且没有开通省会城市的D车。